Bigårdsvagn: typer och instruktioner för montering av en skottkärra för transport av bikupor

Bigårdsjusterbar vagn är en nödvändig design för en bigård. Varje biodlare vet hur svårt det är att ta hand om bin. För att öka produktiviteten i bigården och minska arbetskostnaderna bör du göra en liten vagn för att transportera bikupor. Dess design är enkel, utåt påminner om en metallram. Med ritningar kommer biodlaren att kunna göra det själv.

Vad är bivagnar

Bikupavagn är en liten metallhiss. Den ska vara lätt, men klara bikupornas tunga vikt. Designen består i regel av följande delar:

• två ramar (en av dem måste fixas);
• två hjul;
• gaffel;
• rep;
• spak;
• justerskruv;
• monteringshål;
• klämma.

Funktionsprincipen är ganska enkel så att biodlaren enkelt kan köra skottkärra. För lastning måste du ta med en vagn med en upphöjd spak till kupan.

Fästet med skruven ska flyttas till ett läge där avståndet mellan det och kupan inte är mer än 5 mm. Därefter måste handtaget sänkas ner, då kommer kupan att klämmas fast. Lasten lyfts till önskad höjd med hjälp av en vinsch.

Sorter av hissvagnar

Det finns två huvudtyper av vagnar - mekaniska och manuella. Valet beror på bigårdens storlek, såväl som på biodlarens dagliga arbetsbelastning.Den manuella drivningen är lämplig för en liten bigård och små bikupor. Som regel är de inte tunga, så det tar lite ansträngning att höja eller sänka kupan.

Om bigårdens territorium är omfattande, är det vettigt att skaffa en vagn med mekanisk drivning, eftersom det kommer att minska den fysiska bördan för biodlaren. Denna design kommer att säkerställa transport av bikupor med betydande dimensioner.

Krav och standardritningar

Standardvagnar har vissa krav:

• max vikt: 120 kg;
• möjlighet att transportera bikupor upp till 1100 mm höga;
• ram i rostfritt stål;
• hjul med terrängdäck av hög kvalitet;
• stark, säkert befäst plattform;
• klipp upp och ner.

Oavsett om du väljer en vagnmodell från en specialiserad butik eller gör den själv enligt ritningar, är det viktigt att noga överväga varje detalj. Vagnen måste vara stark och pålitlig, eftersom du med största sannolikhet måste transportera bikuporna över ojämn terräng.

Allt måste göras för att utesluta den minsta risken för bifamiljens fall.

Nödvändiga verktyg och material

Om du planerar att bygga en vagn själv bör du förbereda nödvändiga material och verktyg i förväg. Du måste ta hand om följande material:

• rör för professionell fyrkantsbruk;
• hjul;
• stång i rostfritt stål;
• två sorters bultar;
• muttrar för fastsättning;
• tåligt rep;
• rulle för upprullning;
• rulle och lager;
• vår.

Det är önskvärt att hitta handtag med gummerade inlägg, så att det under drift skulle vara bekvämare att lasta eller lossa.

Du behöver några verktyg, som en borr, skruvmejsel, måttband, hammare, metallskärare. Du måste också förbereda en svetsmaskin och skyddshandskar med speciella glasögon.

Steg för steg monteringsinstruktioner

Montering av vagnen bör göras sekventiellt, med fokus på ritningarna. Mindre detaljer bör inte försummas, eftersom de påverkar strukturens styrka och stabilitet. Innan du börjar arbeta måste du återigen kontrollera materialen och verktygen.

Montering av ramen

Du måste börja med ramen, eftersom detta är den enklaste designen. Först måste du göra mätningar. Fortsätt sedan i följande ordning:

• Koka en ram av fyrkantsrör. Resultatet ska bli fyra tvärbalkar som är stumsvetsade.
• Svetsa den lägsta balken till sidoväggarna. Använd samma storlek rör för över- och underbalkar som för ramen. Mellanstora strålar kräver ett mindre rör.
• Fixa den andra balken uppifrån på ett avstånd av 50 cm från toppen. Svetsa den andra balken underifrån på ett avstånd av 38 cm från botten
• Gör ett snitt längs hela längden av kuggstängerna från utsidan för att flytta lagret. 2 cm räcker. I detta snitt, montera M6-bultarna upptill och nedtill. De kommer att förhindra att lagret flyger ut ur spåret.
• På den tredje balken på båda sidor, gör sidohål för att fästa hjul. Handtag svetsade på ett avstånd av 20 cm från ramens överkant till sidorören.

Närnäst kan du fortsätta med installationen av lyftmekanismen.

Installation av rulle, lyft och hjul

Installationsalgoritmen är följande:

• Fäst ett lager med en hållare på framsidan av det övre röret, vilket förhindrar att kabeln faller ut. Placera repet i diket. Fäst den fria övre änden på vänster sida.
• Fäst en spole på den andra balken. När vagnen är upplyft kommer repet att lindas upp på rullen. Montera axeln i lagret. Svetsa spaken på motsatt sida.
• Anslut spakhandtaget med en kabel till metalltungan och fjädern. Tungan kommer att fungera som ett säkerhetslås.

Hjulens axlar ska fästas med fästen, från utsidan ska de fixeras med muttrar.

Montering av vevfäste, gaffel och klämmor

Lyftdelen av vagnen, eller vagnen, är den mest komplexa delen. Först måste du göra vagnens ram och lämna utrymme för klämmorna. De kommer att hållas av gångjärn. När gångjärnet lutar under påverkan av dragkraft, börjar fyrkanten att skeva, vilket drar i sidogångjärnets rör.

Gångjärnets lutning justeras med en bult med en fjäder. Graden av komprimering av klämmorna beror på avböjningen av gångjärnen. Klämmor är också gjorda av rör. Det är viktigt att tillhandahålla klämgafflar för grepp.

Ett kabelblock är svetsat i mitten av lyftdelens nedre tvärgående rör. Vagnens rörelse längs ramen är möjlig tack vare fyra lager, som är placerade på lyftkonstruktionens sidostolpar.

Längst ner på vagnen är det viktigt att fixera rörsektionerna med M6-bultar på båda sidor, i vilka gafflarna sedan sticks in. För att uppnå kompression av vagnmekanismen är det nödvändigt att manövrera den med en spak med en stång.

Rekommenderas